這幾天小光來我家玩，看到《Perler 拼拼豆豆》五入彩色大幾何模型板組合 覺得很好用也想買一個
急性子的小光卻要我馬上陪他去買《Perler 拼拼豆豆》五入彩色大幾何模型板組合 ，懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~
雖然懶惰，但精打細算的我還是查了一下《Perler 拼拼豆豆》五入彩色大幾何模型板組合在各大平台折價後的價格，再決定在哪家買
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商品訊息功能
- 品號：1162925
- 大幾何模型板實用！創作必備！
- (大板)方、圓、六角、星、愛心
- 內附助燙紙一張
- 適用於直徑0.5公分大小的拼豆
商品訊息描述
◎商品介紹：
主要包括五個大模型板【方形板、圓形板、六角形板、星形板、愛心形板】、助燙紙；豆豆若經熨燙後為消耗品，模型板和助燙紙則可重覆使用。大片板子方便設計，也可以製作小作品，創作空間大，可重覆使用。
正方形為萬用底板，大多數的圖案皆可以模擬拼出，所以只要將圖案放在一旁，根據輪廓把最外框的拼拼豆豆一顆一顆地慢慢圍出來，設計好輪廓後再開始拼內圈【好像畫畫著色一樣】，這樣就完成平面的大拼豆圖！
如果要拼字，可以先選一個主色拼字，最後再描邊，燙完後可以做成手機吊飾，輕鬆完成個性化的裝飾品。
本組合不附拼拼豆豆、創意書。
請注意：其中大方形板其邊緣具有卡榫，可以和同為美國 Perler 品牌的大方形板相互卡住，橋接互卡無限延伸，延伸成為更大的底板，適合自由創作，創作大型、不規則、立體造型圖案！
利用拼拼豆豆創作時，幾何圖形的模型板為基礎入門必備品，非常實用；依照想製作的圖案，選取適當的底板，把豆豆放在對應的位置即可，無需受限原底板的形狀，可以創作任何形狀的圖形！非常適合自由創作，幾何形狀是拼豆必備基本板！
Perler 拼拼豆豆的模型板材質優良，齒距經過設計，所以燙後拼豆會完美互黏；板子平穩，不會變形翹起，或導致作品無法脫模，認明檢驗標章及品牌才可以放心拼豆唷。
本組合不附創意書；購買本商品時建議搭配創意書，內容有各式造型圖案，圖案超多，觸發你的靈感，大手小手拼不停。
◆本模型板適用的拼拼豆豆的尺寸為直徑0.5公分，請使用同一品牌以避免品質特性不均問題。
◎拼拼豆豆基本三元件：
拼拼豆豆主要分三個基礎類別 ~~ 豆豆、模型板、助燙紙，三者缺一不可；拼拼豆豆若經熨燙後為消耗品，模型板和助燙紙則可重覆使用。一般三合一的組合裡面會附助燙紙，如果是拼豆補充包或是部份模型板組就沒有附，以商品規格表為主，敬請參見下方說明。如果某一色拼豆使用完畢，可以購買單色包袋裝品來補充。
◎一拼二燙三整形，拼拼豆豆簡易製作三部曲：
<一拼> 將各種不同色彩的拼拼豆豆，依照創意書或是你自己的設計，一顆一顆排放在各種不同造型的模型板凸齒上。
<二燙> 鋪上一層助燙紙，大人使用熨斗先設定至中溫，將兩面分別熨燙加熱定型，均勻加熱至豆豆互相黏住即可。
<三整形> 將沒有熨燙均勻的部份，再加強，最後用重物壓上五分鐘，經過冷卻後即可定型，這樣就完成一個創意作品了。
◎作品應用圖案範例：
◎拼拼豆豆操作步驟說明：
◎十個非玩不可的理由：
．促進手眼協調．想像力的激發．創造力的發揮．思考力的培養．耐力的大促進．專注力的養成．抗壓性的增強．辨色力的養成．構圖力的訓練．藝術能力的培養
◎品牌：Perler Beads
Perler Beads 拼拼豆豆是美國知名品牌，獲獎無數，流行歐、美、日數十年，已經深獲肯定，其原料品質穩定，產品通過歐盟及美國嚴格檢哪裡買驗，業經各國進口檢驗，品質安心有保障。
對成人而言，這個富藝術性的靜態休閒娛樂，有助減輕生活壓力及舒緩緊張；親子共同創作更可促進家庭和樂，完成的作品富觀賞性與裝飾性，除可佈置居家或辦公室外，餽贈親友倍增溫馨，透過自己動手製作精美作品，將您的心意表露無遺。
◎得獎榮耀：
榮獲美國國家親子中心最佳玩具評鑑大獎，美國玩具權威玩具博士（Dr. Toy )的最佳假期兒童產品及最佳經典玩具等獎項。
2017熱門產品◎注意事項：
1.36個月以下嬰幼兒不適用，操作熨斗時因本體熱度高及有蒸氣，請務必由成人進行操作熨斗，並請保持安全距離。
2.本產品不適用於三歲以下幼童。兒童請在成人陪同監護下使用。
3.本商品享有十天猶豫審閱期，如經拆封、使用、或拆解封套、外包裝等以致缺乏完整性及失去再販售價值時恕無法退貨。影音&圖書商品(如書籍、錄音帶、錄影帶、CD、VCD、DVD等)屬智慧財產權之商品，一律恕不退換。
商品訊息特點
◎數量或容量：
1. 大幾何模型板*5個【大正方形板、大圓形板、大六角形板、大星形板、大愛心形板】。以大正方形為例，每個邊可放29顆拼豆。
2. 顏色：彩色。
3. 配件：附助燙紙、操作說明。
4. 因拍攝略有色差，圖片僅供參考，以實際收到商品為準。
5. 適用年齡：五歲以上。
◎注意事項：
1.36個月以下嬰幼兒不適用，操作熨斗時因本體熱度高及有蒸氣，請務必由成人進行操作熨斗，並請保持安全距離。
2.本產品不適用於三歲以下幼童。兒童請在成人陪同監護下使用。
3.本商品享有十天猶豫審閱期，如經拆封、使用、或拆解封套、外包裝等以致缺乏完整性及失去再販售價值時恕無法退貨。圖書商品(如書籍、CD、VCD、DVD等)屬智慧財產權之商品，一律恕不退換。
◆退貨條件：消費者依照消費者保護法的規定，享有商品貨到日起十天猶豫期的權益。但猶豫期並非試用期，所以，您所退回的商品必須是全新的狀態、而且完整包裝；請注意保持商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性，切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【朱漢崙╱台北報導】
據透露，三大行動支付平台中最早成立的群信科技，已在去年底由國發基金注資5千萬元，國發基金因此成為群信的最大股東，這使得群信股權結構徹底「質變」，由原本的五大電信公司當家，轉為以國發基金為「共主」，這也是國發基金注資行動支付平台的首例。
原本由五大電信當家
原本公平會將在2017年底，驗收群信的股權結構，包括五大電信公司、悠遊卡公司的總持股比率，不能超過50％，如今，隨著國發基金大手筆注資成為最大股東，關於股權結構的問題也迎刃而解。
謝穎青出任董事長
群信科技在上周已完成董事會及董事長的重新派任、改選，正式由謝穎青接替前董事長林志盈出掌群信科技董事長。謝穎青曾擔任台灣有線寬頻產業協會理事長，也是太穎國際法律事務所主持律師。
業界人士指出，謝穎青在電信產業可說大有來頭，從1993年開始，他和團隊就一路參與有線電視法、衛星廣電法、電信法的法規制定，之後他也是多個亞太地區電信及傳播組織的重要成員。
玉山銀行進董事會
另一焦點在於，群信董事會重新改組後，已有銀行代表出任群信董事，據指出，銀行業已共推在電子支付方面最為努力的玉山銀行為群信董事，玉山銀行亦為唯一具銀行背景的群信董事。
林向愷穿針引線成局
據了解，促使群信改頭換面，從中穿針引線的靈魂人物，正是悠遊卡公司董事長林向愷。知情人士透露，身為現在群信第五大股東的悠遊卡公司，由林向愷親自出面，在去年邀請群信的五大電信股東，商討群信未來何去何從。林向愷在會中更直言：「倘若只是一味燒錢，不如解散群信，倘若要繼續注資，未來發展方向一定要明確。」
最後五大電信公司也同意，群信在電子票證行動支付方面，未來仍應扮演一定的角色，因此，在主要股東一致支持下，林向愷找來國發基金助陣，出面增資5,000萬元，另外寶利資產管理公司注資3,800萬元，群信科技共得到8,800萬元新資金挹注，悠遊卡公司也以「持股不超過10％」為前提，入股1,166萬元。
因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫，蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車，宜花走廊交通量勢將大幅成長，蘇澳位於國五及蘇花改交通節點，為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊，宜蘭縣政府於昨（十二）日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施，副縣長吳澤成主持，副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。
縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計折扣畫研商會議」討論大綱，含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。
副縣長吳澤成說，蘇花改蘇澳至東澳年底通車，到蘇澳的速度增加，北邊國道五號車輛速度快，蘇澳馬上變成停車場，交通打結，部會及鐵公路間都要提早因應，在短、中、長程一套對策因應，短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線，讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站，車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架，與南港捷運化，分離花東車流壅塞，轉移軌道運輸避免交通衝擊。
吳澤成強調，蘇澳地區最嚴重的是交通問題，不單是蘇澳、宜蘭縣的問題，是整個花東地區、台北都會區銜接系統，應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸，台北宜蘭捷運化，移轉到軌道上，宜蘭發展軌道運輸減少碳排放，才是好策略。
副議長林棋山建議鼓勵民間，推展藍色公路的海上交通，設施方便，更有旅客可以搭配。林棋山說，海洋觀光最簡單，現成最不花錢實惠，應多鼓勵民間推動。
蘇澳地區假日交通課題，遊客以使用私人運具為主，假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加，道路容量未增加，各單位交通整備計畫及因應，短期策略；蘇澳服務區建置計畫，分三階段執行，一○六年完成民生設施。北上／南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程，列入管制，箕山橋改善工程預定今年五月底完工，交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。
南方澳海公路轉運站建置計畫，配合港務局十-十三號碼頭開發計畫，新增國道客運轉運站，創造南方澳海公路，以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程，預計一○六年底完工。
中期計畫：國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略，延伸國五匝道，用蘇花高路廊，銜接至蘇花改，對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機，讓鐵路車站成為發展核心，並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化，以加密區間車班次。
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